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比父辈更活泼 试驾东风日产全新TIIDA

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-05-11 07:00

导语:如果翻看骐达的历史销量会发现,曾经月销过万的车型,到如今已经变成了月销不到100台的局面,颇有些廉颇老矣的感觉。确实一辆车5年没换代(现款车2011年上市),并没有大的改款,很难适应现在城市快节奏的步伐,不过好在全新一代TIIDA马上要跟大家见面了。

焦作网

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作为五年保值率最高的日产车型,骐达有着耐用稳定的质量工艺,宽敞舒适的乘坐空间,和非常经济环保的燃油效率,新一TIIDA在保留父辈的优秀品质外,重新进行定位,主打年轻时尚动感,延续欧版Pulsar的设计,除此之外加入了更多的科技装备,比如车机互联系统、预碰撞安全系统、ECO模式等,整车调校也不再一味求“软”,虽然并未放弃舒适,但也能感觉出来它更加“活泼”。

尖中带圆

全新TIIDA延续了海外版Pulsar造型,同样采用了V-Motion前脸,不过相比目前在售的,不管是新蓝鸟还是新轩逸,TIIDA都保留了一些圆润的元素,比如在V字形前脸的折角处,过渡都相对平滑,车灯模具也没有刻意制造凸出的尖角,具有家族化年轻外观的同时,又没有非常激进的折线,这也就解释了为什么它是“尖中带圆”。

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而作为东风日产“YOUNG NISSAN 2.0”时期的产物,一些经典设计也在全新TIIDA上有所体现,虽然炫动版车型没有LED日行灯,但回旋镖似的造型依旧被设计在内眼角处,并且有抑扬顿挫式的折线,而高配车型配备了LED大灯。在车头底部两侧装有雾灯,黑色饰板提升运动气质。

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全新TIIDA轴距虽然不变,保持2700毫米,但在长宽高三方面都有所增加,尺寸分别为4393/1766/1524毫米。另外增加的双腰线更显立体,同时上扬的走线,使整车增加了运动的风格。新车轮圈采用了16英寸五辐式设计,轮胎选用横滨品牌,具体规格为195/60 R16。

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尾部要比现款凶狠很多,不是一副呆萌的形象,后保险杠向外前凸,配合蟹鳌式的尾灯营造出怒气冲冲的形态,灯源同样以卤素光源为主。底部一条黑色护板贯穿左右,并且钣金形状有棱有角更加立体,尾排采用单边单出,但造型和尺寸相对小气,如果采用完全隐藏式,整车会更有气势。

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文章标签: 试驾TIIDA 东风日产 TIIDA 骐达 试驾 责任编辑:金超
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品牌:日产

级别:紧凑型车

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