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踏足“火星”遍寻未知 驾东风日产奇骏闯荡无人区

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来源:厂商供稿 2019-10-08 10:57

一次次向复杂严苛的自然环境发起挑战,用实力征服未知地域,用行动展现越野本色精神,奇骏勇闯无人区”活动已经成为东风日产着力打造的深度体验IP。此次勇闯无人区将目光投向广袤的宇宙,在地球上最接近火星地貌的青海俄博梁地区,驾乘奇骏展开非同以往的穿越之旅。 

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此次活动中,我们在三天内驾乘奇骏穿越680公里,历经戈壁、沙漠等严酷地形,完成“能源危机”、“星际迷航”、“寻找失落的秘钥”、“重启奇骏星空塔”四项挑战任务,突破内心桎梏,展现自身实力,释放探索情怀。

遭遇“能源危机”,奇骏表现超乎寻常

“无论结果如何,人类的勇气和坚毅,都被镌刻在星空下。”——《流浪地球》

探索宇宙的原动力,要么是对能源的需求,要么是对未来的渴望。

探索宇宙,必然会遇到各种意想不到的问题。“宇宙边缘探索”活动刚刚开始,我们被告知,从德令哈基地携带能量棒出发后,首先将前往220公里外的大柴旦N37°星空营地,并接受第一项考验——“能源危机”。也就是说,我们要驾乘奇骏,按照导航路线行驶,进行一次节油挑战赛,所有车辆按照平均油耗进行打分,超时者会被认定此项任务失败。

要想赢得勇士荣耀,就不能犹豫,干就完了。我们四人一车,携带能量棒和行李箱,从德令哈出城,经西莎线进入S20德小高速。戈壁高速道路大多笔直,视野非常开阔,可以很好地考察奇骏在高速行驶中的燃油经济性。奇骏2.5L排量的QR25发动机,配合新一代 XTRONIC CVT无级变速器,在海拔大约2800-3800米区间的路况下,动力水准一如既往,澎湃有力。

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无论是在S20德小高速,还是后来转入G3011柳格高速,除了沿途经过收费站需要减速通过外,大部分时间里,奇骏都在以接近道路限速进行匀速行驶。

其实,除了因车辆装载和驾驶者习惯不同会带来一定影响外,如果不是太纠结成绩的话,也可以将节油的工作交给智能行驶辅助系统,驾驶者只要观察好线路和路况,不要频繁加速或刹车,用时和油耗基本基本能够控制在不错的水平。

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2019款奇骏搭载了IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动、ECO DRIVE节能驾驶助手等智能行驶辅助系统,带来稳定、流畅的行车体验之时,还能够有效降低油耗。其中,ECO DRIVE节能模式,可以控制CVT的变速反应,在提升起步的顺畅性和行驶的稳定性的同时,实现低油耗行驶,还可以降低驾驶者反复踩油门的疲劳感。

在戈壁高速上行驶,大家在担心不断攀升的海拔对车辆平均油耗的影响之时,也被视线所及的美景所震撼。沿着德小高速行驶,相继经过外星人遗址、可鲁克湖、托素湖、敦德冰盖、小柴旦湖等,加上一望无际的戈壁和连绵的群山,草甸、翠湖、青山、冰盖映入眼帘,让人不由得心生感叹。

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经过近2.5小时的车程,傍晚时分,大家相继抵达大柴旦N37°星空营地,专业教练团队统计各车到达时间和平均油耗,我们的车辆在开启空调情况下,交车时平均油耗为5.3L/100km,在高原地区的表现可谓十分优秀。

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大柴旦N37°星空营地,静谧的夜晚,无尽的星斗,浩瀚的宇宙,我们的心中之火在寒夜中悄悄燃起。 

人定胜天,无惧艰险穿越南八仙雅丹

“当你看到木星的时候,我就回来了。”——《流浪地球》

将未知变为已知,是所有宇宙探索者的使命。

如果说第一天只是热身熟悉车辆,那么第二天显然是最艰难的一天。

上午,我们从N37°星空营地出发,前往南八仙雅丹入口,穿越无人区,奔赴火星营地,完成“探索宇宙边缘”终极任务——点亮奇骏空间塔。

从N37°星空营地到南八仙雅丹入口,全程约120公里,其中高速公路65公里、国道55公里,车程大约2小时。车队分为A、B两组,先后出发,行驶在高速公路上,戈壁和群山从眼前掠过,穿越无人区的情绪逐渐被调动起来。

作为一辆“城市+越野”双属性SUV,奇骏在铺装路面表现得游刃有余。2019款奇骏完成造型、性能及科技方面全面进化后,为我们此次穿越无人区提供了极大的信心。

从柳格高速下来,所有车辆可以独自行动,按照GPS指定路线,沿西莎线前往几十公里外的南八仙雅丹入口。

从第一天下午到第二天前往南八仙雅丹入口,将近350公里,几个小时的高速车程,大家一路风尘仆仆,奇骏的“大沙发”座椅,有效的缓解长途驾驶的疲劳感,让我们在驾乘中感到相当轻松。

挑战“星际迷航”,按图索骥寻找补给

“韩子昂,高级驾驶员。”——《流浪地球》

探索宇宙,方向感是在未知环境中自我保护和成功执行任务的保障。

按照GPS坐标指引,我们驶离公路,抵达南八仙雅丹入口处,接下来的越野穿越之旅,对于奇骏的4X4-i智能四驱和动力总成是一次真正的考验。科普一下,南八仙是发育不成熟的雅丹,以鲸背、垄脊、麦垛型雅丹为主,一片区域同一形状,密密麻麻非常壮观。

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我们将进入南八仙雅丹,找到信号塔,进行打卡及修复工作。此刻,我们手中只有一个GPS,里面是设定好的坐标,眼前一片荒凉,没有退路,也没有通讯信号,车辆进入后只能依靠自己。提醒一下,单车穿越无人区有风险,因为一旦遇险,不仅无力自救,寻求救援也非常困难。当然,我们参加的是有组织的活动,有随车专业教练指导和后援车提供保障,所以心里还是很有底的。

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初入南八仙雅丹,盐碱硬化路面颠簸起伏,并且会有许多坑洞,长坡或陡坡会相继出现,再加上有些路面有散落的雅丹碎块和堆积的细沙,这些都要求驾驶者在行进途中密切观察,选择好行进路线和驾驶策略。面对长坡或陡坡,开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式是最稳妥的选择。

当然,行进中,也可以在一些相对平缓的硬地上进行两驱和四驱的切换,感受一下两种驾驶模式的差异。

在连续冲坡的时候,奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力,2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时,偶遇下陡坡的情况,可以开启陡坡缓降,更好地控制车辆行进姿态,这在面对复杂且未知的路况时非常有用,毕竟每个人都是第一次进入这里,将风险系数控制得越低越好。

随着逐渐深入,我们开始遭遇沙漠区,被风裹挟而来的细沙,汇聚成沙漠,有些还铺洒在行进线路上,给我们制造了不小的麻烦。而且,我们的打卡点就在一片沙漠中,也就是说我们必须驾驶奇骏深入沙漠,才能抵达信号塔,开展修复工作。

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经过连绵起伏的道路,终于到了信号塔所在的沙漠。所有车辆都已经放气降低胎压,提高沙漠穿行的能力。面对柔软的沙地,必须保持好油门开度,匀速前进。遭遇沙丘时,则需要提前加速,用一个比较不错的初速度去配合动力系统,一气呵成冲坡而过。经过与沙漠的一番较量,我们顺利找到信号塔,完成任务后从另外一条线路开出沙漠,重新回到原来设定的路线上。从入沙点开始计时,至打卡点打卡,出沙点计时结束,我们各自获得本次任务的积分。

随后,我们又遇到了新难题,除了一些饮用水,我们没有携带食物补给。好在几十公里外有一个废弃的补给点,那里有一些备用物资可解燃眉之急。

沿着颠簸起伏的戈壁路前进,奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂,充分过滤掉细碎震动,再加上210mm的离地间隙,一些坑洼路面也能顺利通过,让我们在穿越全程都倍感放心。

正午的阳光十分强烈,我们在茫茫戈壁中寻找补给点。功夫不负有心人,在绕过一段雅丹地形后,我们进入一片非常宽广的平坦地带,补给点就在这里。

在补给点午餐后,我们携带无线电测向机和金属探测器,完成下一项任务——寻找失落的秘钥。作为“宇宙探索者”,我们需要在补给点四周寻找科学家遗失的秘钥,领取额外的奖励。 

全力以赴,直面终极任务

 “发动机点亮的是全球三十五亿人活下去的希望。”——《流浪地球》

没有空间塔,我们就像失去“灯塔”,不知道跳跃到哪里,也找不到回来的路。

在补给点短暂修整后,我们不顾疲惫,前往火星营地挑战最终任务——重启奇骏空间塔。补给点距离火星营地90公里,其中全越野路段55公里。在完成35公里国道驾驶后,我们驶离公路,进入火星一号公路后,行驶约30公里会发现一个分岔路,左拐后沿着道路即可抵达火星营地。

下午时分,阳光遍洒大地,照耀在戈壁荒原上,泛起金色光辉,这片极具未来感的神奇土地,用浓浓暖意迅速解锁我们紧皱的眉头,慰藉我们疲惫的身体。

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在无人区,你踏足的每一步,都可能是这片土地的第一步!这里的每一刻、每一幕都值得被记忆,并成为珍贵的回忆。我们在这个只有风声回响的地方,记录最原始的风景,记录最平凡又不凡的征程,记录我们和奇骏闯荡的印迹。

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前后历经大约4小时,在远处俄博梁雅丹掩映的夕阳余晖中,我们完成穿越和拍摄,顺利抵达火星营地,大家将各自携带的能量棒置入奇骏空间塔。随着奇骏空间塔再度开启,光芒直冲天际,宣告本次“探索宇宙边缘”任务胜利完成,我们在未知的宇宙边缘完成一次艰难又卓有成效的探索之旅。

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探觅大美雅丹,领略天工造物的奇秀

“希望是像钻石一样珍贵的东西。”——《流浪地球》

俄博梁,地球上最像火星的地貌的地方,不仅有难以言表的美,还有许多未解的秘密。

无人区探索活动第三天,我们紧张的心情已然放下。按照计划,我们将首先奔赴俄博梁,感受魔鬼城的魅力,在途经双色湖前往乌素特水上雅丹,寻觅令人沉醉的美景。

俄博梁雅丹,地处柴达木盆地腹地,是7500万年前第三纪晚期和第四纪早期的湖泊沉积物,由于地质运动抬高而脱离水体,期间的盐和沙凝结地壳被西风侵蚀雕塑而成。这里地貌奇特怪诞,狂风飘忽不定,生成诡秘瑟人的风声,再加上当地岩石富含铁质,地磁强大,常使罗盘失灵,导致无法辨别方向而迷路,被视为魔鬼城。

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从火星营地出发,前往俄博梁魔鬼城的并不算远,因为俄博梁雅丹群像一堵长墙一样,横亘在火星营地前方。驾乘奇骏,经过一段与俄博梁雅丹群近乎平行的搓板路后,我们开始向左前方拐弯,翻过一个大陡坡,进入到俄博梁雅丹群。

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在俄博梁雅丹群内,四面望去景色各异,精彩纷呈。奇、秀、美,这里一次性都呈现在我们面前。俄博梁雅丹,就像一个巨大的迷魂阵,造型各异的雅丹交错,如同鬼斧神工,令人称奇。数千万年来,西北风的侵蚀,塑造了这里万中无一的景色。

夜晚凝结的水汽与盐碱融合在一起,像薄薄的清雪附着在山坡和地面。期间,经过一个风口地带,地势相对平缓,地面像被耕种的土地,一垄一垄的向远处延伸。其实,这里并不是人为的产物,毕竟这种寸草不生的环境里,人力既不愿为,也不可为,只有自然的力量才能创造如此景致,所以这里的名字叫“天耕”。

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深入魔鬼城后,眼前景色不断变换,无数雅丹如孤峰耸立,姿态各异,异常雄伟。

为更好的保护魔鬼城自然风貌,我们的车队严格按照规划好的路线行进,期间大家还驾驶奇骏挑战魔鬼城的大陡坡,启动4X4-i智能全模式四驱Lock模式,开启B-LSD电子制动差速锁、YMC扭矩控制系统,关闭发动机自动启停功能,顺利登顶观景平台。从观景平台远眺,极目之地,皆是雅丹,这种真正的沧海桑田,堪称鬼斧神工。

在俄博梁雅丹群中,隐藏着一眼热泉,这在柴达木盆地中实属罕见。原来,这是几十年前勘察石油时打井发现的,虽然没有开采出石油,但是这眼喷泉无疑为干涸的俄博梁增添了一分生气。

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在俄博梁雅丹中穿梭,成为我们此次“探索宇宙边缘”活动最好的奖赏之一。虽然,风沙终究会磨灭我们来过的痕迹,但是我们既然来过,足矣。

车队驶出俄博梁雅丹群后,沿着G315国道前行,途中,忽间G315国道将一个大湖一分为二,一边是蔚蓝色,一边是清绿色,湖水清澈见底,闪耀宝石般的光芒,这里就是海西州大柴旦境内非常有名西台吉乃尔湖,号称双色湖。

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车队经过双色湖,沿着G315国道继续行驶,路过成群水鸟栖息的鸭湖,很快就在右前方发现雅丹群,而且其间有波光闪烁,那里就是乌素特水上雅丹。乌素特水上雅丹身处茫茫荒漠,历经千万年风蚀的雅丹与源自昆仑山的河水相会于此,硬朗中有阴柔,沧桑中现婉约,空灵中显博大。

一边感慨水上雅丹的绝世之美,一边再度集合返回德令哈。最后大约350公里路程,全程国道高速,一路顺利。

在晚间举行的结营仪式上,我们每个人因为不惧困难,忠于责任,挑战自我,顺利完成任务,赢得了奇骏勇闯无人区Ⅵ功勋章。 

结束语

探未知之境,展本色情怀。奇骏勇闯无人区Ⅵ——探索宇宙边缘落下帷幕,但是我们的内心始终难以平静。我们不仅见证了本色情怀的释放和升华,也见证了奇骏在日产智行科技加成下日益强大的越野实力。

其实,我们是亿万大众中的一员,奇骏是众多SUV中的一员,我们与奇骏都有平凡之处,但也都在追求不凡,我们有共通的本色情怀,即便前路难行,但依然坚定出发,用勇气和实力走出一条属于自己的探索之路!

期待下一季东风日产奇骏勇闯无人区!

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文章标签: 奇骏 责任编辑:王志勇
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