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种草一种用车方式 体验保时捷Cayenne E-Hybrid

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-03-29 07:00

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继我们孙老师在海外试过保时捷Cayenne E-Hybrid之后,现在它来到国内道路。对于上次试驾,孙老师留有心愿,就是更期望在国内体验到这款在富人群体中,受众非常广泛的SUV的插电式混动版本,而这次,我将替他完成心愿。

Cayenne E-Hybrid是在去年广州车展首发,搭载2.0升涡轮增压发动机+电动机,前者最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米;后者总功率100千瓦,总扭矩400牛米。而这样一综合下来,整套动力系统的综合功率就达到了284千瓦,综合扭矩600牛米,百公里的提速时间比其3.0T车型还短,为5.6秒。对于这样的加速成绩,孙老师曾经不满足的说,到了150公里/小时的速度下,就显示出四缸机的乏力。但实际回到国内道路,它可能连长时间120公里/小时续航的机会都不多,所以它是否更合国内道路的胃口呢?

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说实话,在全程总路程不超10公里的试驾体验中,更像是一个初次的产品接触。虽没有充分体验到它的驾驶感受,但对其整体的表现有一个初步认知,这就像在你心中开启一扇小窗,随着窗口的缝隙流露进一缕阳光,当这缕阳光冲涨到你整个世界那么大的时候,你对这种用车方式就彻底沉迷了。

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文章标签: 保时捷 Cayenne E-Hybrid 保时捷Cayenne 责任编辑:任宏斌
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